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中新网香港9月27日电 (记者 侯宇)“九十礼赞·翰墨华章——施子清博士书法回顾展”27日在香港地方藏书楼揭幕。图为施子清博士(中)、喷鼻港特区政府政务司司长陈国基(左七)、喷鼻港特区政府财政司司长陈茂波(右七)等嘉宾共同为展览剪彩。 中新网记者 侯宇 摄  本次展览由中国书法家协会香港分会主办,喷鼻港故宫文化博物馆等机谈判个人协办,展出书法作品及对于联120件,回忆了施子清博士在书法艺术中的成绩。现场另有本次书法展的作品集供宾客取阅浏览,了解施子清博士杰出的艺术成就、对中汉文化的传承。  香港特区政府政务司司长陈国基、财政司司长陈茂波、教导局局长蔡若莲,以及中国书法家协会声誉主席苏士澍等高朋出席展览落幕式。陈国基正在致辞中示意,书法是中华蛮横的主要载体,承载着民族精神,也凝结着文化自傲。这恰是年夜家同心奉献国度,配置装备摆设香港的肉体命脉以及善力来源。图为施子清博士(左)在开幕式上致辞。 中新网记者 侯宇 摄  施子清博士致辞表示,构建内地与喷鼻港文化桥梁、整合团结香港书法喜好者、推进寰球书艺交换等是其引感到傲的多少件小事,也是他的初心。颠末多年努力,喷鼻港野蛮的新风貌已经有一定基本,但没有能满意于问题,要不卑不亢再创灿烂,为社会的以及谐稳定,为喷鼻港经济复兴飞作出贡献。图为施子清博士(右二)、香港特区政府政务司司长陈国基(右三)、香港特区政府财政司司长陈茂波(右一)等配合参不雅展览。 中新网记者 侯宇 摄  施子清博士1939年诞生于福建省晋江市,是知名香港企业家、恒通资源集团无限公司董事局主席,曾经担负天下政协委员。(完)--> 【编纂:刘阳禾】

主要是,对于于【全功能】搭子系统交友约玩小程序 同城活动发布小程序源码+安装教程✅项目合作 二开均可 TG:saolei44✅的相干内容,需要进一步懂患上。

针对,没有管,《中国音讯周刊》记者:李静  发于2025.9.29总第1206期《中国旧事周刊》杂志  1935年年末,一个冬季的下午,林徽因曾经经在梁思成的办公室持续事情三个小时。那一年,她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙制作群,并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县,寻觅散落山涧田野的“文明珍宝”。归来后,有年夜批案头工作。现在,里间只要她一团体,窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。  “面前目今现今是五点三极端。夜幕...

经过趋势预测,数据显示,天下2025届高校毕业生达1222万人,同比增加43万人,而明年结业生人数预计再翻新高。在搜寻引擎搜寻“年夜先生失业”能够看到,从中央到中央,各级党委以及当局都把年夜学生失业工作摆正在优先位置。  从往年春招到暑假,再到刚开真个新学期,教育部出台多项办法,接踵面向毕业生举行“国聘言论”、“百日冲刺”口头、电子商务行业雇用举动、待业才能晋升“双千”谋略、已离校未就业结业生专场招聘会……为帮助师长教员实现高品质就业,各高校正从新生退学到结业离校,构建起全链条、全流程的就业做事系统,为大学生稳步迈向职场、实现人生代价保驾护航。  应届结业生  构造进企口试定向挖掘岗亭-->  为协助应届结业生高效对于接优良岗亭、实现高品质失业,多所高校积极举动:北京科技年夜学锚定学科特征,构造学生走进重点企业开展现场口试,打造“访问-实习-录用”敏捷通道;中央财经大学、中国国平易近年夜学等高校院系则深挖资源,定向开掘岗位并举办“小而精”专场招聘;北京交通年夜学更设立专项处分金,疏导毕业生投身西部与下层。一系列精准办法从高校兼顾、院系发力、政策鼓动鼓励多维度入手,为卒业生求职保驾护航。  李占魁没想到,自己正在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”,四个星期的练习期满,经过问难考察后,他将有可能收到宝钢股份的录取通知书。结果会在9月出炉,而这个时候,正是年夜部分应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。  他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业走访调研举动。北京科技年夜学就业教导中间副主任胡琳茹告诉北青报记者,“钢铁强国路”企业访问调研流动是三方志愿共同增进的。一方面,企业盼望能更早、更深入地了解门生;另一方面,学生也希翼偶然机去企业实地不雅赏,而高校本身也在开展访企拓岗举动。在此背景下,北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研举动在2024年推出,由校领导带队构造应届结业生走入行业一线,走访重点企业,领会各方待业需要。该校失业指导效劳中心副主任胡琳茹介绍,往年,学校组建了12支就业先导团队,300余名师生分赴天下15个省份,访问了40余家重点企业。  北青报记者了解到,去年,19名优良学子在现场收到了企业发放的首批录用告诉。本年仅宝钢股分一家企业,就有13名北京科技年夜学同学进入暑期练习中,顺遂的话,他们有年夜概在练习后取患上企业发放的登科告诉书。  中央财经年夜学商学院党委副布告杨中英告诉北青报记者,学院踊跃织密校企合作收集,依靠学院“企业行”勾当踊跃拓展企业资源,增强与业余相关行业和企业的互助联结,削减门生实习就业岗位机会,让先生走进合作企业睁开研学研行,拓宽门生视线,提升先生职业素质以及就业本领。经过校友讨论、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走进来”相连系的途径,与企业建立练习理论基地,为先生练习就业提供无力支持。  杨中英介绍,学院还确立了优良雇主单元名录,动态维护合作企业数据库,开展校友地点企业定向推举。正在鼓励和催促毕业生努力介入黉舍举行的双选会基础上,学院定期发展小而精、专而优的小型专场招聘活动,提高校园招聘活动实效。  中国人民大学在拓宽就业渠道方面注意发扬院系力气,各院系分离学科专业特征举办大量招聘流动,发掘定向就业岗亭。北青报记者了解到,中国国民年夜学招生就业处及各院系走访高质量用人单元410余家,为毕业生定向挖掘失业岗位1100余个。尤为是各院系联合学科业余特色,共举办180余场招聘活动,发掘定向待业岗位1900余个,参会先生5900余人次。学校还重视保护对濒临百家先锋强人失业练习理论基地,将更多适配性高的优质单位归入竞争范围。  从黔北山区走到北京,北京交通年夜学2025年应届结业生胡云抉择回到故乡,入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里,一位工人师傅指着积存的黔西北山货感慨:“如果调剂体系再快些,这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深震荡了胡云,他愈发清晰,扭转家乡须要真学问、硬本事。  胡云是北京交通大学返回基层就业的学生代表之一。近年来,北京交通年夜学以“国度所需即为交大先生所为”的就业导向,制定学校“访企拓岗匆匆就业专项行径”路程道路,实现对于西部地区全遮盖,带领各学院聚焦学科业余特点以及地区产业发展需要,自动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽商对接,鞭笞校企联合造就重点畛域急需紧缺强人以及拔尖创新强人、共建练习理论基地,着力晋升结业生效劳西部地域经济社会发展的人材供需适配度。  为了鼓励更多结业生返回西部、前去下层就业,北京交通年夜学施行“典型树模激励工程”,学校设立了下层就业专项嘉奖金,重点对到西部地区、下层一线、重点范畴就业的毕业生,赐与2000-40000元不等额度的资金奖励。每一年评比奋飞奖,举办下层事情训练营。2024届,基层失业人数同比增进33.6%,西部地区失业人数同比增加10.7%,一位结业生被西藏自治区专项招录名目任命。2024年,学校发放奖励金60余万元,167名学生被授与奋飞奖。两名师生获评“天下高校结业生下层就业杰出奖学(教)金”。  在校生  提前布局职业退学末尾策划  暑假里,北京交通年夜学2025级新生吴紫涵(假名)兴奋地拆开登科告诉书时发明,随照顾书一起寄来的另有一份《2025大学生职业开展自助手册》,让他很是意外:“职业教诲这么早就开端了吗?”北青报记者在采访中发现,近年来,越来越多高校认识到,就业工作不能只针对大四学生,就像“教导要从娃娃抓起”一样,就业要从年夜一新生入校时最早抓起,帮忙师长西席及早领会本身的业余、尽早布局未来的职业生涯。  吴紫涵在办理重生报患上手续后发明,自己以及所有复活一起,需实现两学时的线上职业生涯布局先导课。据该校失业与守业指导中心主任张博先容,新生往往对于年夜学业余短缺了解,而且退学一年后就面临大类业余分流,所以学校要帮他们尽快相识自己的业余及相干职业,对于年夜学生活乃至未来的职业生活生存及早布局。等到退学后,另有全校开设的21门校院两级线下就业带领类课程,包孕生活布局、就业领导、职业能力专题提升、守业教育等外容。其中面向本科生14门、钻研生8门。  在北京科技年夜学,职业生活教育融入到本科生全过程培养中,以至从重生入校军训时就开端了。胡琳茹告诉北青报记者,黉舍在复活军训时推出了“重生体验日”静止,让复活用半小时时日体验年夜学四年的生涯,并对于未来发展做出选择。有的同学挑选了继续进修,但在体验后发明实在没有适宜自己。在她眼里,比起提拔学生求职才能,高校在帮他们建立正确的职业不雅点中起的感化更抓紧张。比方现正在一些学生一味求稳考公考编,便是就业不雅点出现了结果,高校应该增强引诱,让学生看到差别职业选择的可能性,叫醒他们职业生涯的灵感。  北科年夜开设的全校必修课《年夜门生职业倒退与就业指导》贯穿本科四年,依据分比方砚年学生的生活猜疑开展零碎的课程进修。课程之外,学校还发展更有针对性的周三失业帮、周四事情坊、周五锻炼营,立体环绕式办理教员的生涯猜疑。到了寒寒假,“抢跑企图”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供适用技能培训。胡琳茹就经常接到门生征询,请她协助修改简历。  离校卒业生  离校不能断线效劳温度不减  克日,教诲部“高校结业生离校后就业效劳”小程序上线,特地为已离校、未待业的结业生连续推举针对性强的岗位信息。传统上,年夜学结业生一旦办理离校手续就成为了“校友”,再也不享受应届结业生报酬。但教育部高校毕业生失业服务司相干负责人克日指出,以落伍一步做好离校未就业结业生的就业帮扶,是重中之重,北京青年报记者注意到,今年从教育部到各级高校,都把已离校卒业生纳入失业效劳范畴,做到“离校一直线”。  “高校毕业生离校后赋闲效劳”小程序的岗位信息来自国度年夜门生待业服务平台内,其特点是能够结合毕业生的教育布景、业余技艺、求职愿望等团体信息,有针对于性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送,将一贯持续到往年岁尾,毕业生须要关注该公众号。此外,暑假以来,国家24365年夜门生就业办事平台连续面向2025届以及2026届高校毕业生推出6个专场招聘会,其中多场是针对于离校后未就业毕业生的,涵盖天下多个省份以及行业。北青报记者在这些专场的北京区域招聘网页看到,招聘岗亭分为互联网/通讯/电子、生产/加工/制作、制药/医疗、教诲等十余个行业,各行业下又进一步细分岗位种别。  在教诲部的指示和动员下,在京高校正在服务离校毕业生方面也主动作为。5月初至暑假期间,中国农业年夜学“中农云”学生失业服务网开辟了一个新专栏:“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单元校招再对于接暨2026届提早批暑期练习专场,为未落实就业单位的2025届卒业生找任务、非毕业年级学生实习搭建了一个特地的线上对于接桥梁。离校结业生在这里预约注销并投递简历后,用人单元能够在线挑选简历,而后与毕业生约守时间在线视频面试。  异样在暑假里,北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到,最近有一场企业招聘的地位多为电子商务,因而她给英语业余2025届一位已离校毕业生打去德律风:“这个企业的地位以及你比照匹配,你感兴趣的话能够先看看招聘信息,如果能进口试,咱们能够通话模拟一次口试。”据胡琳茹介绍,凑合已经离校未就业的门生,北科年夜在昔时12月31日以前,各院系失业教师每一周都会以及他们分割,询问其求职生长并同步给他们就业消息。而今,一些曾经经结业良久想要换任务的同窗还会与胡琳茹联系,一些结业外行里有合适的工作时机还会请她推荐学弟学妹。  中央财经大学商学院针对于已经离校但仍有就业动向的学生,会建立特地的支持联结群,将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生,根据他们的需要定向推荐,同时为他们返校到场现场招聘会、三方协议领取或者更换等提供便利。  文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】

报告指出,一直,新华网北京9月30日电 政协第十四届天下委员会第四十一次主席会议30日下战书在京召开。中共旁边政治局常委、天下政协主席王沪宁主持并谈话。  集会传达进修贯彻习近平总布告近期紧张讲话以及主要指示精神。王沪宁表示,要深入进修贯彻习近平总书记正在留念中国国民抗日战斗暨天下反法西斯战争胜利80周年大会上的主要谈话精神,传承和弘扬平凡爱国主义精神、巨年夜抗战精神,把纪念活动诱发出的爱党爱国热情转化为做好各项任务、创...

时隔半年,眼看在稀土供应链上难以摆脱被动局面,美国又想拿起自己最顺手的武器——关税。  路透社近日援引知情人士的消息称,七国集团(G7)成员国与欧盟正考虑设定稀土价格下限,并计划对部分中国出口的稀土产品征税,以鼓励稀土生产并刺激投资。  不过,这与其说是一次精心布局的主动出击,不如说是面对无解问题时的焦虑回应。  因为,是否选择“直接对抗中国”,G7内部依然存在分歧。  中国主导全球稀土供应链,控制约70%的全球稀土产量及90%的精炼产能,美欧的替代路径遥远且昂贵。资料图:白云鄂博稀土矿样本。  目前,G7内部虽动作频频,但无论是征税、限采,还是设定价格下限,都缺乏一致方案与落地路径。  稀土问题上的困境,是美国试图建立单边关税“新秩序”时的最新失利。  就在几周前,美国还以中印进口俄罗斯石油为由,要求北约、G7国家对中印商品加征最高100%关税。  结果同样无果。日本称“难以做到”,欧盟表示“将做出自己的决定”,有欧盟官员甚至坦言,这根本是“无法接受的事”。  从“稀土围堵”到“对中印加税”,近段时间,美国的每一次关税布局几乎都伴随着相同的动作:制造议题,施压盟友,要求站队。  盟友不愿买账,不是因为立场不坚定,而是因为这种秩序从一开始就立不住。  美国想建立的贸易新秩序,并非为全球经贸往来打造新的共识体系,而是为美国自身利益服务的一套谈判机制。其核心不是规则,而是控制。它要求其他国家无条件接受美方设定的利益范围,在没有共建的前提下,被动承担义务。  这种建立在单边意志之上的秩序,没有合法性,也没有激励性。  如今的全球贸易体系,也早已不是美国能够单方面塑形的系统。全球供应链呈网状分布,欧盟、日本等这些美国的盟友,早已与中国市场高度捆绑。  印度虽然与美在安全领域合作密切,但其对中俄能源与制造体系的依赖,也远非一纸指令可改。  当美国意图将关税定义为解决一切问题的筹码时,它实际上抛弃了多边主义的共识,将自身利益凌驾于国际公利之上。  更容易引发质疑的,是美国自身的双重标准。在点名中印购买俄罗斯石油的同时,美国仍与俄罗斯保持双边贸易往来。俄罗斯总统普京近期透露,特朗普政府上台以来,两国双边贸易额增长了20%。  不仅外部反应冷淡,“对等关税”政策在美国国内也愈发难以为继。  特朗普政府援引《国际紧急经济权力法》征收关税的合法性,正面临最高法院的裁决;关税政策对美国本土经济的冲击,也正在显现。  彼得森国际经济研究所指出,多数关税成本最终由美企自身承担。农业链条承压,小企业破产数量上升;制造业连续萎缩,多个行业陷入低迷。这种以牺牲国内产业为代价的对外威慑,越来越难维系。  其实,美国想要的,从来不是一套通用规则,而是一个可控范围——一个能够随时定义、随时修改、随时动员的权力网络。但它越来越难以调动资源,越来越无法凝聚共识,也越来越缺乏足够的可信度。  全球贸易秩序从来不是单方施加的,而是被广泛接受、共同遵守的。当美国想用关税重构世界经济格局,却始终未能回答一个问题:在它设定的这套秩序里,其他国家为什么要跟着走?  这才是它无法建成的根本原因。  (“三里河”工作室)--> 【编辑:付子豪】

新城市志|高铁建设迎来“丰收季”,看看哪条通你家  澎湃特约评论员 李蜀  即将进入四季度,中国高铁建设也再度迎来“丰收季”。包银、广湛、盘兴、武宜、杭衢等多条线路已进入开通倒计时。  9月28日这一天,襄阳至荆门的襄荆高铁、沈阳至白山的沈白高铁将正式开通运营。这两条高铁的开通,都具有重要的标志性意义。前者意味着湖北首条高铁环线即将“画圆”,全国高铁环线又多了一个;后者意味着,辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份。-->  而湖北添“环线”、辽宁“市市通”,也是中国高铁网络进一步深化完善的又一生动注脚。  湖北高铁从骨干贯通迈向环线互联  襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站,接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站,全长116公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站,其中宜城站为新建车站。值得注意的是,高铁开通后,宜城也将正式跨入高铁时代。  该线路按最高时速350公里运营。其中,襄阳至荆门最快29分钟可达,较目前普速旅客列车压缩50分钟;襄阳至荆州最快55分钟可达,无需再绕行武汉。由此,襄阳、荆门、荆州之间的互联互通效率,显著提升。  虽长度仅百余公里,襄荆高铁的战略地位却不容小觑。  其一,它是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的“呼南通道”的重要组成部分;其二,开通后能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路等共同构建湖北“黄金三角”内环线,标志着湖北进入高铁环线时代;其三,还能与沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁以及郑渝高铁相衔接,形成一条串联武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、天门、仙桃十大城市的“大环线”。  这一超级环线覆盖湖北17个地市(州、县)中的10个,囊括全省GDP前五的全部城市,堪称湖北经济发展的“白菜心”。如根据2024年的数据,武汉、襄阳、宜昌三城的经济总量就已占全省过半。汉襄宜“金三角”作为湖北区域发展的核心引擎,将因高铁环线获得更高效的要素流通保障,为产业协同和区域一体化注入新动能。  襄荆高铁的开通,标志着湖北高铁网络从骨干贯通迈向环线互联的新阶段。每日最高26列动车组的开行计划,不仅将重塑沿线地区的通勤格局,还将强化武汉都市圈与“襄十随神”、“宜荆荆”两大城市群的联动效应,为长江中游城市群协同发展提供更完善的基础设施保障和通道纽带。  沈白高铁对东北地区具有多重意义  沈白高铁是国家《中长期铁路网规划》中东北东部快速铁路通道的重要组成部分,正线起自沈阳北站,沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市(州),终至长白山站,全长约430公里,设计时速350公里。  这条跨省大动脉对东北地区具有多重意义。  其一,一举结束辽宁抚顺、吉林通化和白山这两省三市不通高铁的历史;其二,强化辽吉两省经济联系,为东北全面振兴提供更高效的交通支撑;其三,使辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份,实现东北地区“市市通高铁”零的突破。  在普铁时代,东北曾是中国铁路建设的先行者,其密集的铁路网支撑了区域工业化和城市化进程。然而,进入高铁时代,受产业结构调整、人口流动等因素影响,东北高铁建设节奏相对滞后,“市市通高铁”的空白长期存在。在此意义上,沈白高铁的开通,不仅是基础设施的补位,更象征着东北在高铁时代“追赶步伐”的加速。  具体而言,沈白高铁将沈阳至长白山的高铁通行时间压缩至2小时以内,白山、通化等城市也可由此融入沈阳1-2小时经济圈。同时,白山与北京的时空距离也将缩短至3.5小时左右。这种显著的时空压缩,不仅让沿线民众的出行更便捷,更将在一定程度上重塑东北地区的经济地理格局,给相关产业的发展带来新机遇。  如最直接的一点,沈白高铁沿线的抚顺、通化、白山等地均拥有丰富的旅游资源,如白山地处长白山核心腹地,松花江、鸭绿江川流不息,森林覆盖率高达84.6%,空气负氧离子含量平均超2万个,堪称“天然氧吧”。有了高铁的快速串联后,将直接拉近这些旅游景区与沈阳都市圈乃至京津冀地区的距离,实现与主流消费市场的更高效对接。  事实上,沿线地区也早就在积极拥抱高铁机遇。今年7月,吉林省就组织通化、白山、延边等沈白高铁沿线城市在沈阳、北京、济南、郑州四地举办了相关文旅推介活动,并聚焦高铁时代文旅产品创新、客源互送、联合推广等,与各地探索合作发展新机遇。  可以期待,随着这条线路的开通,对内,东北更多城市的高铁连接将更充分、更紧密;对外,则将加速东北文旅资源的“出圈”步伐,并为推动东北地区更好服务和融入全国统一大市场。  一个“高铁上的中国”必将更加立体  高铁环线的再“上新”和“市市通高铁”省份的再扩容,这背后其实是中国高铁建设发展到一定阶段的必然产物。  根据2016版国家《中长期铁路网规划》,中国“八纵八横”高铁网主通道规划总规模约4.5万公里。截至目前已建成投产81.5%,开工在建规模约14%。到今年底,全国高铁运营里程将达5万公里,高铁网覆盖97.2%的城区人口50万以上城市。  这意味着中国高铁建设已从主干框架搭建转入“细节”完善的关键期,一些“关键段”和“空白”地带的补齐将加速推进。  高铁环线的不断涌现,正是这种转变的直观体现。自2015年海南环岛高铁开通以来,目前中国已形成环鄱阳湖、环闽、山东半岛、成渝贵、长三角、黑龙江东部等多个高铁环线。如2024年6月开通的长三角环线高铁,就串联起上海、江苏、安徽、浙江三省一市,是全国里程最长、用时最长的环线之一。  “市市通高铁”省份的不断增加,同样是高铁网络持续完善的成果体现。如在辽宁之后,预计今年底建成通车的盘州至兴义高速铁路(简称盘兴高铁)就将补上贵州“市市通高铁”的最后一块拼图,让贵州成为全国第12个、西部第2个“市市通高铁”省份。  根据规划,到2035年,中国高铁运营里程将达到7万公里,通达所有省会城市及50万人口以上的城市,形成更加完善的现代化铁路网络。在这一进程中,“市市通高铁”省份俱乐部,必将继续扩容。  展望未来,随着更多高铁环线和“市市通高铁”省份的出现,中国区域发展格局将进一步优化。高铁网络不仅将缩短各区域之间的地理距离,更将通过提升要素流通效率,弥合发展差距,为构建新发展格局提供坚实支撑。  一个“高铁上的中国”必将更加立体。这种立体性,不仅体现为更快的速度,更体现为更均衡的覆盖、更高效的发展协同。 【编辑:刘阳禾】

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